#investigacion Hay logotipos que representan empresas. Y hay logotipos que representan una época. Para muchos aficionados de la aviación colombiana, la mariposa de Alianza Summa pertenece a esa segunda categoría. Han pasado más de veinte años desde que desapareció, pero basta con ver nuevamente aquel logo gris con los colores de Avianca, SAM y ACES para que regresen los recuerdos de una de las etapas más extrañas, polémicas y nostálgicas de la aviación nacional. Porque Summa

#Investigacion Sí, ya capté su atención. Y no, no estoy hablando de un supuesto Boeing 797. Estoy hablando del N797AV, la matrícula que iba a portar el que habría sido el primer Boeing 787-9 de Avianca y, en su momento, el avión de pasajeros más grande y moderno de la flota de la aerolínea colombiana. Pocos recuerdan esta historia. Y muchos de los nuevos aficionados a la aviación ni siquiera saben que Avianca estuvo a punto de operar el Dreamliner más grande de la flota 787 d

#Investigacion Si usted ha visto aterrizar los Boeing 787 de KLM en Bogotá, tal vez haya notado algo extraño. Algunos llevan la tradicional corona azul sobre las siglas KLM en el empenaje. Otros no. Y no, no se trata de un error de pintura, una reparación temporal o una nueva imagen corporativa. La explicación está a más de 15.000 kilómetros de Colombia y tiene que ver con uno de los temas políticos más delicados del planeta: la relación entre China y Taiwán. Durante décadas,

#investigacion No. No era un avión therian con doble personalidad. Fue un ícono aéreo que recordamos en aquella época dorada de la aviación. Si usted frecuentó El Dorado, Rionegro, Cali o cualquier aeropuerto importante del país entre finales de los noventa y mediados de la década pasada, seguramente recuerda un Boeing 727 con matrícula HK-4607 que destacaba entre todos los demás aviones de la plataforma. Lo curioso es que nunca tuvo una iguana pintada. Sin embargo, tod