Estos son los Airbus A330neo que llegarán a Avianca

Lo vas a leer primero acá. Primicia Voxavia.

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Durante meses hemos escuchado rumores, especulaciones y teorías sobre los Airbus A330neo que llegarían al Grupo Abra para fortalecer las operaciones de largo alcance de Avianca. Algunos hablaban de aeronaves nuevas de fábrica, otros aseguraban que serían aviones provenientes del mercado de segunda mano. Sin embargo, nueva información obtenida por Voxavia permitiría identificar por primera vez cuáles serían las aeronaves destinadas a este proyecto.

Aunque Avianca no se ha pronunciado oficialmente y no existe confirmación pública por parte de la aerolínea, todo apunta a que los Airbus A330-941 matriculados PR-ANB y PR-ANC serían los elegidos para incorporarse a la operación futura del grupo.

Y aquí viene la primera sorpresa.

No estamos hablando de aviones nuevos de fábrica, pero tampoco de aeronaves antiguas. Ambos A330neo realizaron sus primeros vuelos en 2019, por lo que apenas cuentan con seis años de vida, una edad que dentro de la industria aeronáutica puede considerarse prácticamente juvenil para un avión de fuselaje ancho.

El primero de ellos corresponde al MSN 1901, actualmente registrado como PR-ANB. Su historia comenzó en Airbus con matrícula de pruebas F-WWYG y posteriormente fue entregado a Thai AirAsia X como HS-XJA en agosto de 2019. Tras la crisis que golpeó duramente a las aerolíneas asiáticas durante y después de la pandemia, el avión terminó almacenado y posteriormente pasó a formar parte de la flota de Azul Linhas Aéreas de Brasil.

El segundo es el MSN 1903, actualmente PR-ANC. Su recorrido fue muy similar. Realizó su primer vuelo en mayo de 2019, fue entregado a Thai AirAsia X bajo la matrícula HS-XJB y posteriormente terminó en manos de Azul, donde tampoco llegó a desarrollar una carrera operativa prolongada.

Lo interesante es que ambos aviones comparten una historia muy particular. Nacieron para el mercado asiático de largo alcance, sobrevivieron a la reestructuración de varias aerolíneas tras la pandemia y hoy parecen estar encaminados hacia una nueva etapa en América Latina.

Según información conocida por Voxavia, las aeronaves estarían atravesando trabajos de adecuación y mantenimiento para su próximo operador. Entre las labores se encontrarían actualizaciones de cabina, modificaciones documentales, adecuaciones regulatorias y la puesta a punto necesaria antes de regresar al servicio comercial.

Técnicamente hablamos de dos Airbus A330-900neo equipados con motores Rolls-Royce Trent 7000, una de las plataformas más modernas de Airbus para vuelos de largo alcance. Su llegada permitiría a Avianca incorporar una aeronave con excelentes niveles de eficiencia en consumo de combustible, una capacidad significativamente superior a la de muchos aviones de un solo pasillo y una alternativa interesante para complementar su actual operación de Boeing 787 Dreamliner.

También resulta llamativo que estos aviones habrían conservado buena parte de la configuración heredada de sus anteriores operadores. De momento no existe información pública sobre posibles modificaciones interiores o una eventual reconfiguración por parte de Avianca, por lo que ese sigue siendo uno de los grandes interrogantes alrededor del proyecto.

Lo cierto es que, si la información termina confirmándose, estaríamos frente a un movimiento estratégico importante. Los A330neo permitirían aumentar capacidad en rutas de alta demanda, fortalecer la presencia internacional de Avianca y ofrecer una alternativa moderna dentro de la expansión que viene desarrollando el Grupo Abra.

Después de meses de rumores, por primera vez aparecen nombres, números de serie, matrículas e historias concretas detrás de los misteriosos A330neo.

Ahora solo falta una cosa: verlos pintados con los colores de Avianca.

Aviación. Más importante que amarla, es entenderla.

Voxavia.

Por: Wilberth Menco