British Contrata nuevos pilotos, solo para parquear aviones
- Spotters32r Bogotá
- 9 may
- 2 min de lectura
Sí, leyeron bien.
Mientras medio mundo sueña con volar un Boeing 777 o un Boeing 787 cruzando el Atlántico, British Airways abrió una vacante donde el trabajo consiste básicamente en… moverlos por el aeropuerto.
La aerolínea británica abrió una posición de “Taxi Crew” en el O'Hare International Airport, un cargo especializado cuya función principal es rodar aeronaves entre terminales, hangares y posiciones operativas dentro del aeropuerto, sin realizar vuelos comerciales.
Y aunque a simple vista parezca “el conductor del bus del aeropuerto”, la realidad es bastante más técnica.
La vacante está dirigida exclusivamente a pilotos activos o retirados con experiencia reciente en Boeing 777 y Boeing 787 Dreamliner, además de historial operacional sólido, conocimiento aeroportuario y capacidad para maniobrar aeronaves de fuselaje ancho en uno de los aeropuertos más congestionados del planeta.
Porque sí: mover un heavy en tierra también tiene ciencia.
En aeropuertos gigantes como Chicago O’Hare, donde las terminales están separadas por enormes distancias y el tráfico en calles de rodaje parece TransMilenio un lunes a las 6 p.m., muchas aerolíneas utilizan tripulaciones dedicadas únicamente al movimiento terrestre de aeronaves para optimizar tiempos operacionales y reducir retrasos.
En otras palabras: el avión no despega… pero tampoco es “dar una vueltica”.
El puesto ofrece salarios entre US$90.000 y US$100.000 anuales, algo que inmediatamente llamó la atención en redes sociales y comunidades aeronáuticas. Y claro, internet no perdonó:
“Estudié años para terminar parqueando aviones”. “Capitán del rodaje”.“El Uber Black de los 777”.
Pero detrás del meme existe una operación extremadamente delicada. Un error rodando un avión de más de 300 toneladas dentro de un aeropuerto saturado puede costar millones de dólares y afectar toda una cadena operacional.
Además, British Airways recientemente trasladó parte de sus operaciones entre terminales en Chicago, aumentando la necesidad de mover aeronaves constantemente dentro del aeropuerto sin utilizar tripulaciones de vuelo completas para cada reposicionamiento.
Y aunque la noticia pueda parecer curiosa, también deja algo claro: la aviación moderna ya es tan compleja, que incluso “taxear” un avión se convirtió en una profesión altamente especializada.
Por: Wilberth Menco
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