Borrachos a 35mil pies. Preocupación por desvíos, retrasos, y conflictos legales en la aviación mundial.

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El reciente caso del vuelo Bogotá–Madrid de Avianca que tuvo que regresar a El Dorado por culpa de un pasajero disruptivo volvió a dejar sobre la mesa una problemática que está creciendo de manera preocupante en la aviación mundial: el incremento de pasajeros alcoholizados dentro de las aeronaves.

Aunque muchas personas todavía creen que “tomarse unos tragos antes de volar” es algo normal o incluso divertido, la realidad operacional es completamente distinta, y cada vez son más frecuentes los incidentes relacionados con pasajeros en estado de embriaguez que terminan alterando la seguridad, el orden y la tranquilidad dentro de las cabinas. Según la información conocida del caso, el pasajero involucrado habría presentado comportamientos agresivos y actos indebidos a bordo mientras el vuelo ya se encontraba en ruta hacia Europa, obligando a la tripulación y al comandante a tomar la decisión operacional de regresar a Bogotá, una medida extremadamente costosa y delicada que jamás se toma a la ligera en aviación comercial. Y aquí hay algo que muchas personas no entienden: un avión no es una discoteca, no es un bar y mucho menos un escenario para hacer escándalos a 35 mil pies de altura.

La tripulación no está únicamente para servir bebidas; su principal función es garantizar la seguridad operacional del vuelo, y cualquier pasajero que altere el ambiente dentro de la cabina puede convertirse en un riesgo real para toda la operación aérea. Hoy las aerolíneas están enfrentando cada vez más casos de personas que mezclan alcohol con comportamientos agresivos, desobediencia, acoso, discusiones, gritos y alteraciones del orden, generando situaciones que pueden afectar psicológicamente a otros pasajeros, distraer procedimientos críticos e incluso obligar a desviar aeronaves.

Legalmente el tema también es muchísimo más grave de lo que muchos creen, porque un pasajero alcoholizado que interfiera con la operación puede terminar enfrentando expulsión inmediata del vuelo, demandas civiles, sanciones económicas, prohibiciones permanentes para volver a viajar e incluso investigaciones penales dependiendo de la gravedad de los hechos.

En vuelos internacionales, además, aplican convenios como el Convenio de Tokio de 1963, que protege la autoridad de las tripulaciones frente a pasajeros disruptivos y permite tomar medidas legales cuando se compromete la seguridad, el orden o la disciplina a bordo. Lo más preocupante es que muchos pasajeros siguen viendo estas conductas como algo “gracioso”, impulsados además por redes sociales donde cada vez se normaliza más el caos dentro de las cabinas, los excesos y el comportamiento irresponsable. Pero la realidad es otra: devolver un vuelo internacional puede costar decenas de miles de dólares, afectar cientos de pasajeros, alterar itinerarios completos y generar enormes pérdidas operacionales para las aerolíneas. Y honestamente, ya era hora de que las compañías empezaran a endurecer medidas, porque el alcohol y la falta de cultura dentro de los aviones se están convirtiendo en una combinación cada vez más peligrosa para la aviación moderna.

Por: Wilberth Menco